МЕТОДИКА ОЦІНЮВАННЯ АДЕКВАТНОСТІ ПОВЕДІНКОВИХ РЕАКЦІЙ СУДНОВОДІЯ ПРИ НЕСЕННІ ВАХТИ
Ключові слова:
надзвичайні ситуації, несення вахти, поведінка, судноводій, стресостійкістьАнотація
В роботі розглядається основний фактор аварій на морі, які можуть стати надзивайчними ситуаціями під час рейсів. При цьому по статистиці виявляється, що більшість з них є причинами навігаційних аварій.
Найпоширенішою причиною навігаційних аварій, присутніх у 80% від їх кількості, є помилки судноводія. З цього можна зробити наслідок, що саме елемент ергатичної системи “судноводій – судно – середовище” є основним ризиковим елементом виникнення надзвичайної ситуації на морських суднах.
Тому, прогнозуючи та мінімізуючи негативний вплив людського елементу на навігаційну безпеку судна, можливо знизити ризик надзвичайної ситуації. В роботі висвітлена певна розроблена методика, що дозволяє не тільки спрогнозувати влпив людського фактора на навігаційну безпеку судна та ймовірність виникнення надзвичайних ситуацій при судноводінні, але і з метою управління ризиком виникнення НС на морі, сформувати набір різних технічних, організаційних та освітніх заходів, спрямованих на мінімізацію цього впливу. В якості точкової оцінки людського фактора пропонується використовувати стресостійкість судноводія, який є основним детермінантом впливу людського фактора на навігаційну безпеку судна.
В статті також зазначено різницю між поведінкою та реакцією, що полягає у реакції організму на ту чи іншу ситуацію. При цьому, поведінка людини, поведінкові реакції та стресостійкість як оцінка людського фактора пов`язані між собою між собою. Так, як характер тих чи інших поведінкових реакцій в різних ситуаціях може бути за необхідністю деяким індикатором можливої поведінки людини в цій ситуації та використовуватися для оцінки ймовірності негативних наслідків цієї поведінки. Таким чином, за наявністю та характеру поведінки реакцій вахтеного помічника можна роботи висновок про його здібності приймати адекватні ситуації рішення та забезпечувати навігаційну безпеку руху судна.
Дослідним в експерименті статті є судноводій, який має робочий диплом та досвід несення навігаційної ходової вахти не менше п'яти років. До початку або після закінчення експерименту за допомогою спеціального тесту визначається рівень стресостійкості судноводія.
