АВТОМАТИЧНА ІДЕНТИФІКАЦІЙНА СИСТЕМА ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ СУДНОПЛАВСТВА: СУЧАСНІ РЕАЛІЇ РОЗВИТКУ ТА ВИКЛИКИ КІБЕРБЕЗПЕКИ

Abstract

Автоматична ідентифікаційна система (АІС) є критично важливою складовою сучасного морського судноплавства, забезпечуючи безпеку навігації та ефективне управління морським трафіком. Система, що спочатку створювалася як засіб запобігання зіткненням суден, трансформувалася у багатофункціональний глобальний інструмент моніторингу, який використовується службами руху суден, митними органами, портовими адміністраціями та правоохоронними органами по всьому світу. Відповідно до вимог Міжнародної конвенції СОЛАС, з 2004 року система АІС є обов'язковою для пасажирських суден, танкерів та суден вантажомісткістю понад 300 тонн. Станом на 2025 рік глобальна мережа моніторингу обробляє понад 300 мільйонів повідомлень АІС щоденно, відстежуючи більше 170 000 суден у реальному часі через наземні та супутникові системи. Стаття досліджує технічну архітектуру системи АІС, яка функціонує на основі УКВ-радіозв'язку у морських діапазонах частот (161,975 МГц та 162,025 МГц) з використанням методу самоорганізованого множинного доступу з розділенням часу (STDMA). Проаналізовано провідні міжнародні платформи відстеження суден: MarineTraffic (обслуговує понад 538 000 користувачів на добу), VesselFinder (близько 139 000 користувачів щоденно), Vesseltracker та ShippingExplorer, які забезпечують доступ до даних АІС у реальному часі. Особливу увагу приділено зростаючій проблемі кібербезпеки – явищу спуфінгу АІС, яке становить серйозну загрозу для міжнародного судноплавства. Дослідження 2020-2023 років виявили понад сто випадків підробки даних військових та комерційних суден з 14 країн світу. Систематизовано три основні типи обманних практик: AIS handshake (використання судна-приманки), судна-зомбі (використання ідентичності неіснуючих суден) та маніпулювання місцезнаходженням через GNSS. Розглянуто методи виявлення спуфінгу, включаючи застосування алгоритмів штучного інтелекту, перехресну перевірку з радіолокаційними та супутниковими даними. Проаналізовано використання даних АІС у протидії незаконній діяльності, включаючи виявлення порушень санкційних режимів, контрабанди та піратства. Підкреслено необхідність вдосконалення міжнародних протоколів безпеки системи АІС, розробки ефективних механізмів аутентифікації даних та координації зусиль урядів, міжнародних організацій та приватного сектору для забезпечення цілісності системи. Матеріал статті буде корисним для фахівців морської галузі, дослідників кібербезпеки, викладачів морських навчальних закладів та осіб, відповідальних за управління морським рухом та безпеку портових операцій.